原標題：風雨無阻守護出行安全

　　——探訪甘肅境內鐵路正線最繁忙的道口

　　在蘭新線四號道口值守的道口工。新甘肅·甘肅法治報記者李維琴攝

　　新甘肅·甘肅法治報記者李維琴

　　在蘭州市西固區(qū)梁家灣村有一處鐵路道口，它是蘭新鐵路線4號道口，與109國道交匯，僅列車每2到3分鐘就有一趟通過，是截至目前甘肅境內鐵路正線上最繁忙的一個道口。為確保列車、機動車、行人交替正常通行，道口工要24小時堅守崗位指揮交通。2月17日，記者實地探訪了4號道口的工作實況。

　　“4號道口，我是85244次列車。”“85244，4號道口正常。”這是2月17日7時許，道口工張玄機上完大夜班，交接班前通過對講機和85244火車司機在通過蘭新線4號道口探路時的通話。

　　由于途經蘭新、蘭青以及東川貨場的動車、旅客列車及貨物列車全部經過4號道口，加之此處又是梁家灣村400多戶1000多名居民目前進出村子的必經之路，蘭州西工務段有一班道口工12人，一年四季風雨無阻堅守在此，全天候為列車和村民的出行安全保駕護航。

　　“我這輩子救了不下10人，與其說自己辛苦，我更在意的是廣大群眾的理解和支持。”張玄機一邊向劉竑交接車次記錄本，一邊平淡地說。

　　當日8時，劉竑和往常一樣，早早地來到道口，交接完班，站在鐵路南側的道口房里負責接聽火車司機探路的電話，而他的兩位同事則分別站在道口南北兩側，負責開關防護欄桿和疏導機動車輛及行人，開始當天的值守工作。“我進入鐵路系統(tǒng)工作31年了，值守道口工作就15年，都記不清有多少個年夜飯沒在家里吃了，今年算是在家里過了除夕，大年初一就值班了。”劉竑正說著，值班室的警報響起。

　　“11201次列車，4號道口正常。”劉竑看著道口兩側三道柵欄全部關閉，確保無誤后，他才接通電話，向探路司機回答，“我們必須是先關防護欄桿，再向司機作出應答。”道口房外的喇叭上也響起了“叮當、叮當”的提示音，三分鐘后，一趟普速客車由東向西呼嘯而來，還沒完全通過道口，另一條鐵路上由西向東開來一列貨物列車。就在這短短的幾分鐘間隔里，道口外兩邊等待通過的機動車和行人已排起了長龍。

　　“大家不要急，行人先走，注意腳下，防止絆倒。”道口電動護欄剛一打開，劉竑和兩位工友就立即投入到了繁忙的疏導機動車和行人的工作中，指揮機動車和行人有序通行，三道柵欄作用也是各不相同，液壓升降柱主要是防止機動車輛搶越，防護柵欄是防止行人搶越，防護欄桿一直處于關閉狀態(tài)，有機動車輛時才開啟。

　　接電話應答、關欄桿、立崗接車……這些動作他們重復了一遍又一遍，但從未覺得枯燥。“欄桿內是火車、欄桿外是群眾，里外都容不得有絲毫馬虎。”春運開始后，全局每天都在增開列車，蘭新線作為陸上“絲綢之路”和西北貨物大通道，一晝夜通過量超110多列，大概5至6分鐘就要通過一趟列車。

　　2月17日是農歷正月初八，也是今年春節(jié)最后一天假期，上班族早出買菜和外出過年返程的村民高峰疊加，機動車相比以往多出數(shù)倍，盡管氣溫零下7攝氏度，劉竑和他的同事忙得滿頭大汗。

　　“春運期間，我們高度集中精力，注意監(jiān)聽、注視瞭望、做好手勢傳輸信號，確保過往車輛與行人的絕對安全。”劉竑說道。